刚刚落下帷幕的MotoGP阿根廷站排位赛争夺中，意大利年轻车手博尔托莱托凭借最后一节飞驰圈的极限操作，力压巴格尼亚、马丁等多位现役世界冠军级车手，成功拿下个人职业生涯第三个顶级赛事正赛首发杆位。整个博尔托莱托排位赛的进程充满反转，从赛前不被看好到最后刷新赛道纪录冲线，车手和团队的配合细节，也让不少摩托竞速爱好者对次日正赛的冠军归属多了不少期待。
从赛前不被看好到刷新赛道纪录夺下杆位，博尔托莱托在本站排位赛的神勇发挥让不少摩托竞速爱好者对后续正赛充满期待
排位赛全程的节奏起伏
本次赛事的周五自由练习阶段，博尔托莱托的最快圈速只排在全场第六，不少车迷赛前都预测他大概率要从Q1突围，很难直接跻身Q2的杆位争夺战序列，甚至有专业赛车媒体给他的排位赛预期只设到了第五名。
没想到Q1开赛仅三分钟，博尔托莱托就跑出了比自由练习最快圈快0.3秒的成绩，直接稳稳占据晋级区的前两名位置，后续他没有强行消耗赛车轮胎和引擎寿命，而是主动减速返回维修区，留足储备等待Q2的正式比拼。
最后飞驰圈的极限突破
进入Q2之后，前十位车手的圈速差距始终没有拉开，前七位车手的最快圈差都控制在0.1秒以内，博尔托莱托在倒数第二个飞驰圈结束后还排在第三位，身前的两位车手都是已经拿到过年度总冠军的顶级名将。
等到全场最后一个计时圈，8868体育直播博尔托莱托在连续三个高速右弯的入弯角度都比之前的参考线多压了近两厘米，出弯时的尾速直接比前一圈快了1.2公里每小时，冲线之后直接刷新了这条赛道的非官方最快圈纪录，毫无争议地把杆位收入囊中。
车队调校的关键辅助作用
很多车迷只看到车手在赛道上的极限操作，却忽略了博尔托莱托所在的车队在排位赛开始前半小时，临时调整了后悬挂的阻尼参数，让赛车在连续高速弯的抓地力表现提升了不少。
之前三站比赛里，博尔托莱托的赛车在最后两个弯角的出弯加速始终比同队队友慢0.05秒左右，这次针对性调整之后，他在最后直道的尾速优势反而超过了0.2秒，刚好补足了之前困扰他许久的短板。
正赛阶段的后续走势预判
拿下首发杆位之后，博尔托莱托在正赛起步阶段就不用面对内线被夹击的压力，过往他从前排发车的六场顶级赛事里，有四场最终登上了领奖台，正赛完赛率保持在百分之百。
排在第二第三位的两位冠军级车手，8868体育直播过往在这条高海拔赛道的正赛超车成功率都不超过20%，如果博尔托莱托能在起步之后守住第一的位置，后续只要保持稳定的节奏，完全有机会冲击本站比赛的冠军。
不少车迷现在已经开始期待，这位22岁的年轻车手能不能凭借这几站的出色发挥，8868体育在本赛季的年度车手积分榜上进一步缩小和榜首集团的积分差距，创造个人职业生涯的最佳赛季排名。
